應(yīng)用領(lǐng)域

◆各大輪輞/輪對生產(chǎn)基地、維修基地

檢測工藝

◆采用龍門式結(jié)構(gòu)，結(jié)合超聲水膜法，對輪輞踏面進行超聲檢測。輪輞從下方軌道輸入到探傷機中，探頭架下落，輪輞旋轉(zhuǎn)一周后，離開探傷機

檢測標準

◆EN 12668-2 《無損檢測-超聲檢驗設(shè)備的特性與認證》

◆GB/T10061-1999《A型脈沖反射式超聲波探傷儀通用技術(shù)條件》

◆鐵總運(2013)191號《鐵路客車輪軸組裝檢修及管理規(guī)則》

《鐵路客車車輪輪輞超聲波自動探傷》

◆超聲探傷用探頭性能測試方法

◆電子測量儀器質(zhì)量檢驗規(guī)則

系統(tǒng)軟件（功能描述和界面展示）

機械結(jié)構(gòu)形式

 采用龍門式、配合地面軌道。探頭架可左右自由移動，適應(yīng)不同軌距的輪輞

◆生產(chǎn)品種：各型客車車輪輪輞

◆產(chǎn)品規(guī)格：車輪直徑840mm～920mm

◆標準軌距1435mm

◆探傷儀器數(shù)字化，模塊化，可互換性、可擴展性強，便于維修維護

◆探傷儀器技術(shù)指標高，符合國家及歐洲標準

◆系統(tǒng)各元器件選用軍工級別，穩(wěn)定性、抗干擾及可靠性高，信噪比優(yōu)，發(fā)現(xiàn)缺陷能力強

◆系統(tǒng)各項數(shù)據(jù)均可保存、調(diào)用，輸出，方便后期溯源

◆系統(tǒng)內(nèi)含探傷專家系統(tǒng)，可實現(xiàn)按期對設(shè)備進行校準，校準完畢方可進入正常工作模式

◆系統(tǒng)全自動化工作，無需人工干預(yù)